| 喜忧参半 05年代表性自主品牌新车回顾 |
| 作者：台州汽车交易网 |
资讯类别：购车指南 日期：2005-12-22 |
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粗粗地算了一下，在就要过去的2005年，自主品牌的上市新车多达二十余款。上市之后它们的市场表现形成了鲜明对比，从中我们能看出目前消费者对自主品牌的要求以及自主品牌在市场上的地位。总的来说，这些车的市场表现只能说是喜忧参半。
轿车市场：1.6排量异军突起，市场表现冰火两重天
今年自主品牌新上市的轿车中最具代表性的无疑是哈飞赛豹、吉利自由舰和比亚迪F3这三款车了。它们不但代表了各自品牌的最高排量车型、代表了各自品牌的最先进技术水平，而且还代表了各自品牌的最精良的汽车制造工艺。这“三个代表”说明自主品牌已经开始“往上爬”了，而它们的目标，就是6-10万这一区间的经济型家用轿车市场。然而不幸的是，它们的市场表现没有表现出共性，却可以用“冰火两重天”来形容。
火：自由舰、F3
说实在话，在自由舰上市之前，笔者对这款吉利的新车并不看好，这大概是吉利以往车型近乎拼凑的做工给笔者留下的惯性思维。然而看到实车之后，笔者甚至怀疑这款车是否出自吉利的手笔：无论从外观还是内饰的装配工艺来讲，吉利展现的是一个完全崭新的形象。不过让自由舰取得近5500台月销量好成绩的决不是靠外观和内饰制作工艺的提高，吉利自主研发的1.6升MR481QA发动机、近乎齐全的配置和不到7万的价格才是其“飞黄腾达”的最直接因素。
自由舰不但价格诱人，还在车身安全性上多做文章
和F3比起来，自由舰在外观内饰工艺上的提高可以说是小巫见大巫。不夸张地说，如果不看F3车头上的比亚迪徽标，很多人会认为这是某款著名合资品牌的产品。F3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明F3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对F3是下了很大的筹码。F3追求“面子活”的做法与其说是迎合消费者的心理需求，倒不如说是顺应了市场的潮流。然而让F3上市以后销售火爆的最关键因素是什么？自然还是那不到8万的售价。
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